Was ist ein Ballastwiderstand?
Introduction
Les résistances de ballast dans les bobines d'allumage sont répandues dans les automobiles plus anciennes, surtout si elles étaient à l'origine équipées d'un générateur LED . Si une résistance de ballast interne tombe en panne, elle doit être remplacée par une bobine de ballast comprenant une résistance de ballast. La complexité du ballast électrique varie énormément. Cela peut être aussi simple qu'une résistance, un condensateur, une inductance ou une combinaison de ceux-ci, ou aussi compliqué que le ballast électronique que l'on trouve dans les lampes fluorescentes. Dans cet essai, nous examinerons un simple ballast électrique, la résistance de ballast.
Ⅰ Qu'est-ce qu'une résistance de ballast ?
Une résistance de ballast est un composant utilisé dans un circuit pour limiter le courant et ainsi prévenir les pannes de surintensité.
À mesure que le courant dans le circuit varie et dépasse une certaine valeur seuil, la résistance commence également à augmenter. En conséquence, le courant est réduit et le circuit est protégé contre les problèmes de surintensité. La stabilité du circuit est ainsi préservée.
Ces appareils sont souvent reliés en parallèle à la charge du circuit.
En conséquence, nous pouvons définir une résistance de ballast comme « une résistance qui régule le courant dans un circuit en augmentant la résistance lorsque le courant dépasse une valeur spécifique ».
Ⅱ À quoi sert une résistance de ballast ?
Une résistance de ballast est un composant utilisé dans un circuit pour limiter le courant et ainsi prévenir les pannes de surintensité.
À mesure que le courant dans le circuit varie et dépasse une certaine valeur seuil, la résistance commence également à augmenter. En conséquence, le courant est réduit et le circuit est protégé contre les problèmes de surintensité. La stabilité du circuit est ainsi préservée.
Ces appareils sont souvent reliés en parallèle à la charge du circuit.
En conséquence, nous pouvons définir une résistance de ballast comme « une résistance qui régule le courant dans un circuit en augmentant la résistance lorsque le courant dépasse une valeur spécifique ».
Examinons maintenant quelques-unes de ses applications.
Il est également utilisé dans les éclairages, tels que les lampes fluorescentes, les LED et les néons.
Ⅲ Résistance de ballast pour applications automobiles
Une résistance de ballast est utilisée dans le système d'allumage d'un moteur automobile . On l'appelle également résistance de ballast d'allumage.
Une résistance de ballast d'allumage est souvent installée entre la source primaire de la bobine d'allumage et le goujon de la bobine. Cela réduit le risque de défaillance de la bobine d'allumage.
Lorsque le démarreur démarre le moteur, la résistance du ballast d'allumage aide à réduire la tension et le courant de la bobine.
En conséquence, un faible courant provoque une faible élévation de température. La bobine d’allumage a ainsi une durée de vie plus longue.
Le système d’allumage, quant à lui, nécessite une tension plus élevée, égale à la tension de la source d’alimentation. En conséquence, le fil volant est relié à une résistance de ballast d’allumage. De plus, lorsque le moteur démarre, le fil volant fournit la tension nécessaire à la bobine d'allumage.
Des résistances de ballast peuvent être utilisées pour
compenser les fluctuations de température
Limitez le courant circulant dans un appareil spécifique.
Utiliser en série avec des LED pour réduire la consommation de courant.
Ils sont parfois utilisés dans les moteurs automobiles à allumage par point de rupture. Voici une vidéo qui montre comment vérifier si votre voiture est équipée d'une résistance de ballast .
Les ingénieurs doivent souvent connecter des LED en parallèle, c'est pourquoi ils connectent une résistance de ballast en série avec chaque LED pour réduire les variations de courant.
Une application simple consiste à connecter une LED en série avec une résistance. Chaque LED a son courant de fonctionnement et sa chute de tension. La valeur de la résistance peut être calculée comme suit :
R (Ω) = (Tension d'alimentation – Chute de tension LED) / I (A)
Par exemple, considérons une pile 9 V et une LED blanche, qui ont toutes deux une perte de tension normale de 3,1 V. Étant donné que le courant nécessaire est de 13 mA, la formule donne :
R = (9 V – 3,1 V)/0,031 A = 452 Ω
Ⅳ Résistance de ballast dans un circuit LED
Si la tension source dans un circuit LED est supérieure à la tension nominale d'une lumière LED, la LED peut être endommagée. Pour éviter cela, il est fortement conseillé de connecter une résistance ballast en série avec l'ampoule.
En connectant la résistance du ballast de cette manière, la tension aux bornes de la LED est réduite à un niveau supportable. Le schéma de circuit correspondant est présenté dans l'image ci-dessous.
Résistance de ballast dans un circuit LED
La valeur de la résistance du ballast à utiliser est donnée par la formule :
R = (E – Vf)/SI
Où : R= résistance de la résistance du ballast
E = source de tension
Vf = tension directe de la LED
IF = Courant direct de la LED.
Supposons donc que vous ayez une LED avec une tension nominale de 4 volts, un courant direct de 10 mA et une alimentation en tension de 6 volts. Cela suggère que la tension aux bornes de la LED doit être de 4 ou moins.
En conséquence, la résistance de la résistance de ballast doit être R= (6-4)/0,010 = 200 ou plus.
Maintenant que nous avons rapidement couvert les utilisations, examinons les nombreuses variétés de résistances de ballast disponibles sur le marché.
Ⅴ Types de résistances de ballast
Ces résistances, comme toutes les résistances, sont classées en deux types : les résistances fixes et les résistances auto-variables .
Résistances fixes :
Les résistances de ballast de ce type ont une résistance définie. Pour la plupart des applications, une valeur de résistance élevée est préférable. Ce type de résistance de ballast est couramment utilisé dans les circuits de base avec des charges de faible puissance telles que les lampes au néon ou à LED. Cette résistance fixe sert également à contrôler la vitesse du ventilateur de ventilation. Il utilise une résistance de ballast fixe avec deux prises centrales. Le commutateur de sélection de vitesse de ventilateur contourne des parties du ballast de sorte que pour une vitesse maximale, la totalité de la résistance de ballast est sélectionnée et pour une vitesse faible, aucun composant de la résistance de ballast n'est sélectionné.
Résistances auto-variables :
Ces résistances de ballast ont la propriété de changer de résistance en réponse à des changements de courant, comme une augmentation de la résistance croissante du courant et une baisse de la résistance décroissante du courant. Les lampes à incandescence utilisent fréquemment ces résistances de ballast. À mesure que le courant traversant la lampe augmente, la résistance du ballast chauffe et la résistance augmente avec la température, tout comme la tension chute aux bornes de la résistance. Lorsque le courant diminue, la température de la résistance du ballast diminue, tout comme sa résistance et donc la chute de tension.
Les avantages de l'utilisation de ce type de résistance de ballast sont qu'elle permet une régulation du courant plus précise qu'une résistance fixe appropriée. Un autre avantage est que la puissance perdue dans le ballast résistif est minimisée puisqu'une fraction moindre de la puissance globale est perdue dans le ballast par rapport à une résistance fixe.
Cela nous amène à la fin de la pièce. Passons en revue tout ce que nous avons couvert jusqu'à présent en un mot.
Ⅵ Comment vérifier le ballast de votre voiture
Examination visuelle | Vérifiez le ballast ou la bobine pour la protection contre les surcharges, qui devrait inclure un bouton « test » pour voir s'il fonctionne. |
Utilisez un testeur de ballast pour effectuer le test. | Connectez simplement le testeur de ballast au système de ballast et le gadget indiquera si la bobine de ballast est opérationnelle ou non en mesurant la résistance du ballast. Ce testeur de ballast est livré avec un manuel que vous devez lire avant de procéder au test de la bobine de ballast. |
Utiliser un multimètre | Recherchez des connexions desserrées, une isolation brûlée ou un fil nu gratté par quelque chose qui pousse dessus (comme des vêtements). Vérifiez la fonction de test de continuité de votre multimètre pour voir si le courant peut passer du ballast à la bobine. Après avoir vérifié la bobine de ballast et la résistance du ballast , il vous suffit de remplacer la bobine de ballast non fonctionnelle. |
Ⅶ Pourquoi des résistances de ballast sont-elles nécessaires dans une bobine d'allumage
Une bobine d'allumage est un composant qui complète le courant circulant dans un moteur à combustion interne. Pour ce faire, il convertit l’énergie électrique basse tension et courant élevé en énergie électrique haute tension et courant faible. Cela ballast la bougie d'allumage du moteur afin qu'elle puisse allumer plus efficacement et augmenter ainsi sa puissance.
La résistance de ballast a deux fonctions principales : premièrement, elle agit comme un réducteur de tension en coupant le courant fourni par la batterie ; Deuxièmement, il fournit une certaine résistance à la terre, ce qui permet d'obtenir des niveaux de tension plus stables pour éviter d'endommager les appareils électroniques sensibles comme les ordinateurs et les radios. Les résistances des ballasts sont généralement évaluées à 10-25 ohms.
Sans ballast, la bobine ne peut pas fournir suffisamment de courant pour se mettre sous tension. Une résistance de ballast aide à empêcher la surcharge de courant d’entrer dans le circuit et de le décomposer à nouveau. Une résistance de ballast est également utilisée dans le circuit de ballast d'une alimentation CA (courant alternatif).
Ⅷ Comment tester la résistance du ballast？
Un multimètre numérique
Il est essentiel de vérifier si votre véhicule actuel est équipé d'une résistance de ballast sur la bobine d'allumage . Cela vous fera économiser de l’argent sur les réparations du moteur à allumage. Un allumage basé sur une résistance permet également d'économiser de l'énergie. La résistance se trouve dans de nombreux modèles de voitures récents. Cependant, vous devriez vérifier s’il existe.
Vous pouvez déterminer si votre véhicule possède une résistance cruciale par deux procédures principales. Placez d'abord la sonde rouge d'un multimètre en mode DC sur la bobine. Mettez à la terre la sonde négative au même moment. Que le kit de résistance de ballast existe ou non, la lecture de votre multimètre doit être de 12 V.
Tout en conservant la connexion ci-dessus, mettez momentanément à la terre l’extrémité opposée de la bobine. Le résultat devrait être une chute de tension. Supposons que la profondeur soit inférieure à 9 V ; le circuit d'allumage a presque certainement un verrou, et si ce n'est pas le cas, il est probablement manquant.
Par précaution, découvrez le négatif après avoir vérifié les qualités résistives du ballast de la bobine.
Ⅸ Points clés de la résistance de ballast
Les connexions en parallèle avec des résistances de ballast peuvent provoquer une dispersion des courants de sortie selon une valeur calculée par équation.
Les courants de sortie transitent par les résistances du ballast, provoquant une chute de tension au point de charge et des pertes de puissance dans les résistances.
La différence entre les tensions de sortie LDO, la distribution du courant de sortie et la chute de tension de sortie ont toutes un compromis. La valeur des résistances du ballast doit être calculée alors que tous les attributs sont équilibrés.
FAQ
1. Que se passe-t-il lorsqu'une résistance de ballast tombe en panne ?
Si votre résistance de ballast tombe en panne, votre véhicule ne démarrera pas et vous devrez le faire remorquer jusqu'à un technicien. Le symptôme le plus évident d'une défaillance de votre résistance de ballast est que votre véhicule démarre mais s'arrête rapidement lorsque vous lâchez la clé.
2. Qu'est-ce qui cause la défaillance d'une résistance de ballast ?
La résistance de la résistance de ballast change avec le flux de courant, qui change avec le régime moteur. La résistance se dilate et se comprime naturellement sous l’effet de la chaleur. C’est pourquoi ils échouent finalement.
3. Comment savoir si une bobine d'allumage a une résistance interne ?
Un ohmmètre ou un multimètre réglé sur ohms est nécessaire pour tester votre résistance de ballast . Retirez les connecteurs de la résistance des deux côtés. La valeur en ohms doit être comprise entre 1,8 et 5 ohms. Vous devriez obtenir 9 volts du côté positif de la bobine.
4. Pouvez-vous brancher une résistance de ballast à l’envers ?
Dans un circuit, les résistances ignorent la polarité. Par conséquent, vous n’avez pas à vous soucier de les installer à l’envers. Une résistance permet au courant de circuler dans les deux sens.
5. Pourquoi une résistance est-elle utilisée dans le circuit d'allumage primaire ?
Dans certains systèmes d'allumage, les circuits primaires incorporaient une résistance. La résistance est alimentée par le contacteur d'allumage. Les résistances régulent la quantité de courant qui traverse la bobine.
6. Quelle est l’importance du remplacement d’une résistance de ballast ?
Si la résistance de ballast de votre voiture doit être remplacée, le moteur ne démarrera probablement pas. Cependant, votre résistance de ballast pourrait se détériorer alors qu'elle fonctionne encore, entraînant des problèmes plus graves.
Si vous identifiez la nécessité de remplacer une résistance de ballast avant que la pièce ne tombe en panne, assurez-vous de la rectifier dès que possible pour éviter tout dommage potentiel à la bobine d'allumage et à d'autres composants critiques du moteur.
7. Pourquoi avez-vous besoin d’une résistance de ballast ?
Une résistance de ballast est un composant utilisé dans un circuit pour limiter le courant et ainsi prévenir les pannes de surintensité. À mesure que le courant dans le circuit varie et dépasse une certaine valeur seuil, la résistance commence également à augmenter.
8. Puis-je retirer la résistance du ballast ?
La résistance de ballast peut être retirée dans n'importe quel type de système d'allumage, par points ou électronique, pour augmenter la tension secondaire des bougies d'allumage. Cependant, les implications à long terme diffèrent entre les deux systèmes. Une résistance d'usine se trouve à gauche et une résistance de rechange à droite.
9. Quelle est la différence entre une bobine avec ballast et une bobine sans ballast ?
Quelle est la différence entre les deux types de bobines ? Une bobine sans ballast est essentiellement conçue pour fournir une étincelle complète avec 12 volts à l'entrée (+ borne). Une bobine de ballast est conçue pour produire la même étincelle qu’une bobine ordinaire, mais avec seulement 6 à 9 volts en entrée.
10. Quel est l'inconvénient d'utiliser un ballast à résistance pour une lampe fluorescente ?
Résistance de ballast de lampe fluorescente
Cependant, l’utilisation de ce type de système d’éclairage présente un inconvénient. Lorsqu’il est directement relié à une source de tension, il chauffe très rapidement. Cela est dû à la consommation de courant imprévisible de la lampe dès qu'elle est allumée.
11. Un ballast réduit-il la tension ?
Le ballast doit produire brièvement une haute tension au démarrage de la lampe afin d'établir un arc entre les deux électrodes de la lampe. Une fois l'arc formé, le ballast baisse rapidement la tension et régule le courant électrique pour produire un flux lumineux constant.
12. Puis-je contourner la résistance du ballast ?
Contourner la résistance de ballast à l'aide d'un fil de liaison temporaire entre la batterie et la bobine est une approche rapide et simple pour diagnostiquer une défaillance de la résistance de ballast. S'il démarre et continue de fonctionner, vous avez découvert le problème. Les points d'allumage ne sont pas destinés à fonctionner à pleine tension de la batterie pendant une période prolongée.
13. Où se trouve la résistance du ballast ?
Si votre distributeur et/ou bobine sont à l'arrière du moteur, les résistances de ballast sont normalement boulonnées au pare-feu. Dans le cas d'un 4 cylindres en ligne, si votre distributeur se trouve près de l'avant ou du côté du moteur, il se trouve probablement juste à côté de la bobine d'allumage ou du distributeur.
14. Quel est l'inconvénient d'utiliser un ballast à résistance pour une lampe fluorescente ?
Résistance de ballast de lampe fluorescente Cependant, l'utilisation de ce type de système d'éclairage présente un inconvénient. Lorsqu’il est directement relié à une source de tension, il chauffe très rapidement. Cela est dû à la consommation de courant imprévisible de la lampe dès qu'elle est allumée.
15. Comment installer une résistance de ballast d'allumage ?
Connecter une résistance de ballast est un projet très simple, mais faites très attention au câblage.
Étape 1 : Déterminez si une résistance de ballast est requise.
Étape 2 : recherchez la résistance de ballast sur le pare-feu.
Étape 3 : Percez des trous pour fixer la résistance.
Étape 4 : Connectez la résistance du ballast.
Étape 5 : Connectez les fils à la borne positive.
Conclusion
Nous avons décrit le fonctionnement d'une résistance de ballast ainsi que tous les aspects clés du composant. Nous vous recommandons également de ne jamais utiliser un gadget électronique nécessitant une résistance de ballast sans celle-ci.
Nous avons également beaucoup de connaissances sur les différents composants électroniques.
Veuillez visiter notre site Web si vous avez des questions. Nous vous répondrons dans les plus brefs délais.
Related Articles
Kurbelwellen-Positionssensor: Grundlegende Details
NAND-Gate vs. NOR-Gate: Was ist der Unterschied?
Was ist ein Komparator in der Elektronik: Funktionsweise und Anwendungc
Was bestimmt die maximale Betriebsfrequenz einer Diode?
Näherungssensoren: Typen, Funktionsprinzipien und Anwendungen
Arduino MPU6050 Pinout, Schaltplan und Datenblatt
Eine Einführung in die Optoelektronik
Was sind Avalanche-Dioden?
Die Komplexitäten bei der Gestaltung von Touchscreens für Elektrofahrzeug-Ladestationen der nächsten Generation beherrschen
Diode Basic: Einführung in verschiedene Diodentypen
Was ist ein Gassensor: Funktionsweise und Typen
