La mejor guía para la prueba y las preguntas frecuentes del relé de señal de giro/relé intermitente
Introducción
Las luces intermitentes de emergencia son características de seguridad críticas en nuestros automóviles o camiones. Un relé de luces intermitentes , un componente eléctrico enchufable, controla las luces intermitentes o de emergencia. Si las luces intermitentes comienzan a parpadear rápida o irregularmente, existe una gran posibilidad de que el relé esté fallando y deba reemplazarse. Probar el relé de las luces intermitentes es una tarea sencilla que debería llevarle unos 15 minutos. Estudiemos más sobre las luces intermitentes, los relés de señales de giro y los relés de luces intermitentes LED juntos.
Ⅰ ¿Qué es un relé de señal de giro?
El relé de las señales de giro , también conocido como relé de luces intermitentes , es el componente responsable de encender y apagar las señales de giro cada vez que aplica una señal de giro o se enfrenta a los peligros.
Es un componente eléctrico que funciona como un relé, encendiéndose y apagándose continuamente cada vez que se presiona el botón.
El relé de señal de giro es el componente que se escucha cuando uno de estos componentes está encendido.
| Relé | El relevo es el corazón palpitante del intermitente. El relé es el componente electromecánico que permite al operador realizar selecciones de interruptores. Normalmente, se activa un interruptor que energiza el electroimán del relé. Este electroimán cierra conexiones suministrando electricidad al circuito de luces intermitentes y luces. Puedes elegir entre el lado izquierdo, derecho o ambos. |
| Destellador | El intermitente es un interruptor termostático que se enciende y apaga a un ritmo predeterminado. Las luces intermitentes suelen ajustarse a 6 o 12 voltios, según la aplicación. El intermitente es un elemento completo que normalmente no se puede reparar. |
Ⅱ Relé intermitente LED
El reemplazo del relé de LED Flasher se utiliza para reparar bombillas de luces de señal LED que mejoran el parpadeo rápido/híper, ya que las bombillas LED consumen significativamente menos energía que las lámparas originales. Cuando se reemplaza una lámpara incandescente por una lámpara LED, la señal parpadea intensamente y el intermitente original se reemplaza por una versión LED, que puede ser una mejor opción que instalar resistencias de carga porque no hay preocupación por la disipación de calor.
Cuando una unidad intermitente normal no es suficiente para su aplicación, un relé intermitente LED puede ser justo lo que necesita. La unidad de luz intermitente LED es un dispositivo electrónico de estado sólido destinado principalmente a su uso en automóviles equipados con luces LED. El intermitente está diseñado para compensar el bajo consumo de amperaje de los LED y no provocará un parpadeo rápido. Además, el relé de luces intermitentes tiene la capacidad única de controlar la velocidad de destellos de los indicadores direccionales LED del vehículo. La iluminación como lámparas de luz, antiniebla, de cubierta y de parrilla son ejemplos de esto. El relé de intermitencia tiene un circuito integrado que controla las indicaciones de apagado de la lámpara incorporada. Una unidad de relé de intermitencia LED protegerá y regulará la iluminación LED de su vehículo.
Ⅲ Los tipos de luces intermitentes LED
Según el método utilizado para regular la luz, existen dos tipos de diodos emisores de luz. Incluyen relés y dispositivos de estado sólido.
La conmutación final de un intermitente de relé se realiza mediante un relé electromecánico, mientras que un intermitente de estado sólido no tiene partes móviles. En la conmutación final, emplea un transistor de potencia semiconductor contenido dentro del dispositivo. El siguiente es un resumen de las diversas variedades de luces intermitentes LED basadas en los dos mecanismos.
3.1 Relé intermitente LED para motocicleta
El relé de intermitencia LED para motocicleta funciona de forma única. A medida que la corriente viaja a través de una doble tira metálica, se calienta y finalmente se abre. La tira metálica se enfría y se cierra después de que se corta la electricidad. Cuando la bombilla se funde, el relé intermitente LED parpadea rápidamente o incluso se detiene ya que fluye poca o ninguna electricidad.
3.2 Intermitente LED sin carga
El intermitente LED sin carga permite la instalación de señales de giro LED con un destello suave. Recuerde que el modelo métrico se alterna periódicamente, lo que puede no ser una solución para el flash rápido.
3.3 Módulo intermitente de luz de emergencia
Las luces de emergencia son otro nombre para las luces intermitentes de emergencia. Cuando el conductor presiona el interruptor de las luces de emergencia, estas luces se encienden. Alertan a otros conductores sobre una emergencia o muestran que ha dejado su automóvil al costado de la carretera. La luz intermitente de emergencia se activa siempre que las luces direccionales estén encendidas.
Ⅳ M odulo de intermitencia LED
4.1 ¿Qué es un módulo de intermitencia LED ?
El módulo de luz intermitente LED es un dispositivo electrónico que se puede utilizar en automóviles que tienen luces LED. El dispositivo está hecho de componentes de estado sólido. El intermitente compensa el bajo amperaje de los diodos emisores de luz. Este dispositivo, sin embargo, no genera un parpadeo rápido. Además, el módulo de luces intermitentes tiene una excelente capacidad para controlar la velocidad de destellos de los indicadores de diodos emisores de luz de su vehículo. Esto cubre las luces de luz, de cubierta, antiniebla y de parrilla de su vehículo. Analizaremos en detalle el módulo de luz intermitente LED .
4.2 Circuito de luces intermitentes LED
El módulo de intermitencia LED incluye un regulador de circuito integrado para indicaciones de cortes de luz. Como resultado, es preferible utilizar una unidad de módulo de luces intermitentes LED para gestionar la iluminación LED de su vehículo.
4.3 Cómo instalar el módulo intermitente LED
Paso 1: Identifique y extraiga la unidad intermitente LED
Primero, ubique y desconecte la unidad intermitente. La ubicación difiere según los vehículos. De lo contrario, consulte su manual de servicio para obtener ayuda para ubicar la unidad intermitente. Alternativamente, encienda las luces direccionales y escuche sonidos de clic.
Paso 2: saque el circuito antiguo de la unidad intermitente LED
La mayoría de los intermitentes están desmontados. Por favor, deconstrúyalo si es capaz de hacerlo. De lo contrario, use una sierra para metales para cortar la carcasa de las luces intermitentes porque contienen un recipiente en el circuito de sincronización.
Paso 3: vuelva a conectar el conector original
Puedes reutilizar el conector original y soldarle tu nuevo circuito.
Paso 4: Diagrama del circuito de luces intermitentes LED
En el nuevo circuito de luz intermitente LED se incluyen un transistor de potencia y un circuito temporizador 555 . Incluye un potente transistor de potencia de 10A. Además, la velocidad del flash y el ciclo de trabajo se pueden ajustar para C1, R1 y R2. La velocidad de destello para los valores C y R es de alrededor de 85 destellos por minuto o 85 Hz. Si usa Google, puede obtener mucha información sobre los 555 temporizadores, como por ejemplo cómo usar programas para calcular los valores C y R.
Paso 5: modernizar el nuevo circuito
Suelde el nuevo circuito al conector original en una conexión punto a punto. No es muy agradable, pero funciona perfectamente. Un osciloscopio también puede resultar útil en este momento si desea reconstruir el circuito. Si todo se hace correctamente, su LED parpadeará al ritmo adecuado.
Paso 6: abotonarlo
Todo debe ser probado para verificar que funciona correctamente. Luego, utilizando pegamento epoxi, selle y recubra el nuevo circuito en la parte inferior de la carcasa original. Vuelva a instalar el intermitente en su Concours una vez que el adhesivo epoxi se haya secado.
Paso 7: Repare la tapa del filtro de voltaje para problemas de ondulación de voltaje V12V
El circuito requiere una tapa de filtro C3. Resuelve problemas causados por una ondulación excesiva de CA en la fuente de alimentación V12V. Este problema es más notorio cuando el vehículo circula a velocidades superiores a 2000 RPM. En este punto, el valor de C3 no es óptimo, pero cualquier valor superior a 1000uF debería funcionar perfectamente. Para maximizar la eficiencia, el C3 debe ubicarse muy cerca de U1.
Ⅴ Ubicación del relé del intermitente
Varía según el automóvil; sin embargo, en la mayoría de los modelos, el relé de señal de giro se puede encontrar dentro de la caja de conexiones o caja de fusibles junto con los otros relés.
Algunos vehículos tienen una instrucción directamente en la tapa de la caja de fusibles que le indica qué relé realiza qué, mientras que otros requieren que consulte el manual del propietario para localizar esa información.
Ⅵ 3 síntomas de un relé de señal de giro defectuoso
Incluso si es uno de los componentes de seguridad más ignorados de su vehículo, la señal de giro es uno de los más importantes. Pero, ¿qué sucede cuando una función en la que confías deja de funcionar?
¡Por supuesto, empiezas a investigar cómo funcionan las anteojeras! Cuando empieces a excavar, uno de los primeros componentes que encontrarás es un relé de señal de giro.
Pero, ¿cómo saber si el relé del intermitente funciona correctamente? Responderemos esa y otras preguntas ahora mismo.
El hecho de que sepa dónde está algo y qué hace no significa que esté preparado para reemplazarlo. A continuación, identificamos tres indicaciones típicas de que es posible que deba reemplazar el relé de señal de giro.
Si bien hemos destacado aquí tres señales frecuentes de un relé de señal de giro que no funciona correctamente, queremos enfatizar que si su señal de giro parpadea demasiado rápido, es probable que otro problema esté causando el problema además del relé de señal de giro.
6.1 Las señales de giro o los peligros dejan de funcionar
El síntoma más típico de un relé de señal de giro roto es que las señales de giro o los peligros dejan de funcionar correctamente. Debido a que el propósito del relé de las señales de giro es informar a las señales de giro que se enciendan, es lógico que si este componente falla, perderá esa característica.
Si el relé falla de tal manera que ya no se abre, o si un componente se desprende, provocando un circuito abierto, ni la señal de giro ni los riesgos funcionarán.
6.2 Las señales de giro o los peligros no se apagan
Si bien la falla de la señal de giro o los peligros es el síntoma más común de un relé de señal de giro defectuoso , no es el único. Otra posible indicación es que no puede apagar las señales de giro o los peligros. Esto sucede cuando el relé de la señal de giro falla mientras está encendido.
Si bien es menos probable que suceda de esta manera porque requiere que una pieza del relé quede atrapada "cerrada" en lugar de romperse, aún así puede suceder.
6.3 Mal funcionamiento de otras luces
Si bien es, con diferencia, el indicio menos común de un relé de señal de giro dañado , cualquier mecánico le dirá que las fallas eléctricas pueden tener resultados extraños. Si bien puede que no parezca oficial, este tipo de fallas pueden surgir de cortocircuitos, circuitos cruzados o una variedad de otros problemas.
Cuando esto sucede, la corriente acaba viajando a algún lugar donde no debería, lo que puede tener una amplia gama de consecuencias imprevistas. Si te golpeas la cabeza contra la pared intentando resolver un problema eléctrico, prueba el relé simplemente para descartar una posibilidad más.
6.4 Cómo solucionar más problemas
Supongamos que reemplazó su relé de señal de giro defectuoso y sus señales de giro aún no funcionan. Deberá realizar más tareas de resolución de problemas para descubrir qué está mal. Podría haber más problemas con su sistema eléctrico. Debido a que puede resultar difícil saber de dónde se origina la falla eléctrica, esta situación puede resultar frustrante. Al intentar descubrir por qué las señales de giro no funcionan, aquí hay algunas cosas que debe considerar:
Verifique las conexiones : cuando tenga un problema con las señales de giro, siempre debe verificar todas las conexiones eléctricas. Las carcasas de las señales de giro se pueden encontrar en la parte posterior de las señales de giro. Hay varios enchufes que conectan las luces traseras y los intermitentes al resto del sistema eléctrico. Lo primero que debes hacer es desengancharlos y luego volver a conectarlos. Esto los restablecerá y verificará que estén conectados correctamente. A veces, todo lo que tienes que hacer es restablecer esta conexión y volverán a funcionar. Esta podría ser una solución sencilla a su problema con las señales de giro. Este sistema es extremadamente complejo y un pequeño problema con las bujías podría desencadenar una reacción en cadena.
Verifique los fusibles aleatorios : cuando cambie el relé de la señal de giro , asegúrese de revisar todos los fusibles. Es posible que se haya fundido un fusible en alguna parte del sistema eléctrico. Como resultado de esto, las señales de giro dejarán de funcionar. Puede parecer extraño, pero un circuito roto relacionado con otra función de su automóvil también podría afectar el sistema eléctrico de las señales de giro. El sistema eléctrico debe estar operativo para que funcionen las señales de giro. Si uno está desconectado o roto, todo el sistema falla. Inspeccione todos los cables eléctricos para determinar si hay algún problema menor con ellos.
Busque malas conexiones a tierra: Otro elemento a buscar es la conexión a tierra. Es posible que tenga una conexión a tierra defectuosa, lo que está provocando un mal funcionamiento de las señales de giro. Estos cables suelen ser marrones o negros en muchos coches. Entonces, busque estos cables marrones o negros en su sistema eléctrico y determine si hay algo extraño en ellos. También debes volver a verificar que estén correctamente enchufados. Además, debes asegurarte de que estos cables estén correctamente atornillados. Para confirmar que la conexión a tierra funciona correctamente, siempre puedes aflojar y apretar los tornillos.
Ⅶ Costo de reemplazo del relé de señal de giro
Si su automóvil requiere un nuevo relé de señal de giro , puede estar seguro de que es un componente relativamente económico de reemplazar. Si lo lleva a un mecánico calificado, puede anticipar que pagará entre $60 y $120, y un gran porcentaje de ese costo se destinará a repuestos.
Es por eso que, incluso si usted está dispuesto y es capaz de cambiar el relé usted mismo, las piezas por sí solas le costarán entre $30 y $60. Aun así, como el relé es un componente más sencillo de reemplazar, puedes ahorrar dinero si lo haces tú mismo.
Si bien los relés intermitentes de terceros en el rango de $ 15 suelen estar disponibles en Amazon y eBay, es preferible gastar un poco más para asegurarse de tener el reemplazo OEM correcto.
Ⅷ Cómo probar un relé intermitente/relé de señal de giro
Las luces intermitentes de emergencia son características de seguridad críticas en nuestros automóviles o camiones. Un relé de luces intermitentes , un componente eléctrico enchufable, controla las luces intermitentes o de emergencia. Si las luces intermitentes comienzan a parpadear rápida o irregularmente, existe una gran posibilidad de que el relé haya fallado y deba reemplazarse. El relé de luces intermitentes es una tarea sencilla que le llevará unos 15 minutos completar.
Paso 1 | Localice la caja de conexiones que contiene su relé intermitente. La ubicación de la caja de conexiones que contiene el relé de las luces intermitentes está determinada por la marca y modelo de su automóvil. En algunos vehículos, se encuentra cerca de la batería en el compartimiento del motor. Otros modelos lo tienen cerca o en la columna del volante. Consulta el manual del propietario para localizarlo y luego abre la caja de conexiones. |
Paso 2 | Encienda el motor de su automóvil o camión. |
Paso 3 | Conecte el clip de la sonda de prueba a una buena tierra. Con la luz de prueba, pruebe el cable primario que sale del relé. Si la bombilla se enciende, el relé está operativo. |
Etapa 4 | Desmonte el relé y busque los terminales de control y alimentación. Encienda su multímetro y seleccione la configuración de ohmios. Conecte los terminales de alimentación y control del medidor con cables de prueba. No debe haber continuidad. Reemplace el relé si muestra continuidad. |
Ⅸ El propósito de una caja de relé de señal de giro
Las cajas de relés solo son necesarias si el filamento de una señal de giro comparte tareas con el filamento de una lámpara de freno. Las cajas de relés simplemente conectan el circuito de la señal de giro a la lámpara de freno izquierda o derecha desde el circuito de la lámpara de freno. Esto es válido tanto para un TD como para un TC EXU, donde se utilizan esas lámparas en el tanque de gasolina. Una verdadera EXU no cuenta con bombillas "D", pero muchos propietarios han agregado dos tanto en la EXU como en las TC estándar. Si tiene dos luces de freno y está frenando, ambos (idealmente) filamentos de la lámpara de freno deberían estar encendidos. Si tiene señales de giro y está indicando hacia la derecha, la luz de freno izquierda seguirá mostrando la señal de freno constante, pero el filamento de la lámpara derecha comenzará a parpadear. El relé interrumpe la señal de frenado constante en el lado derecho y la envía a la entrada de la señal de giro pulsante hasta que se apaga la señal de giro. Incluso si no estás frenando en el momento de dar la señal, las cajas de relés responderán de la misma manera. Independientemente de si hay señal de freno o no, el circuito de la luz de freno finaliza.
Si agrega señales de giro a la parte posterior de un TC y usa luces de señales de giro independientes, no hay conflicto ni necesidad de cajas de relés. Simplemente conecte el circuito de frenos a las luces de freno y los circuitos de señales de giro a las luces de señales de giro.
Ⅹ Procedimiento de instalación del kit de relé de señal de giro
Instalación del kit de relé de señal de giro G10396
Comience por ubicar el paquete de relés del arnés de control del arado existente, que generalmente se encuentra dentro del compartimiento del motor del camión.
En el lado del enchufe de control del paquete de relés, identifique los cables ROSA y VIOLETA y sáquelos del tubo contorneado negro del mazo de cables.
Pele todos los extremos cortados de los cables ROSA y VIOLETA.
Conecte los cables ROSA y VIOLETA del kit de relés a los extremos cortados de los cables ROSA y VIOLETA que se conectan al paquete de relés del arnés de control del arado existente.
Conecte los cables ROSA/AMARILLO y VIOLETA/AMARILLO del kit de relé al extremo cortado restante de los cables ROSA y VIOLETA que conducen al conector de control.
Conecte el cable de tierra MARRÓN del kit de relé al lado negativo de tierra de la batería del camión.
Conecte el cable ROJO del kit de relé al lado positivo de la batería del vehículo.
Conecte de forma segura el kit de relés al paquete de relés actual.
Nota: Si el kit de relés no se puede instalar con el paquete de relés existente, se debe instalar de forma segura dentro del compartimiento del motor en posición vertical.
Ⅺ Preguntas frecuentes
1. ¿Qué significan B y L en el relé de luces intermitentes?
B=Batería L=Carga (luces de giro)
2. ¿Cómo se prueba un relé intermitente de dos clavijas?
Se está probando la unidad de intermitencia. Para probar el tipo típico de unidad intermitente, conecte un probador de circuito entre el terminal de la unidad etiquetado como B y la tierra. Gire la llave en el encendido. La lámpara debería brillar si el lado de suministro de la unidad está operativo. Si no es así, busque un doblez en el cableado que conecta el dispositivo a la caja de fusibles.
3. ¿Por qué hace clic mi relé de luces intermitentes?
Cuando se suministra corriente al relé, el circuito interno se enciende y apaga, lo que produce el sonido de clic del relé, así como el parpadeo de la señal de giro o las luces de peligro.
4. ¿Cómo soluciono una señal de giro que parpadea rápidamente?
Cómo reparar una señal de giro parpadeante
Examine los motivos en busca de sustancias nocivas. Trace el cable de tierra desde la carcasa de la bombilla hasta el punto de terminación.
Modificar el relé de señal de giro . Una de las reparaciones más sencillas jamás realizadas; puede realizarla usted mismo fácilmente (si conoce el sistema).
3 Solución de problemas eléctricos adicionales
5. ¿Qué hace que suene el clic de la señal de giro?
Entonces, ¿cuál es la fuente de ese peculiar sonido de clic? Una luz intermitente de estilo térmico produce señales sonoras y intermitentes en muchos automóviles. Una corriente eléctrica viaja a través del dispositivo, que está ubicado dentro del tablero y alberga un resorte bimetálico.
6. ¿Cómo funciona un relé intermitente de tres pines?
Un relé intermitente de tres pines utiliza principios electromecánicos para alimentar adecuadamente las señales de giro y de peligro en la mayoría de los automóviles fabricados a partir de finales de la década de 1930. Históricamente, los sistemas de señales de giro han progresado desde relés y mecanismos hasta dispositivos de estado sólido. Cuando se conectan correctamente, todos los relés intermitentes proporcionan una salida audible y visible.
7. ¿Funcionará Led Flasher con bombillas normales?
Sí. Todos los intermitentes LED son totalmente compatibles con bombillas estándar, bombillas LED y bombillas normales/bombillas LED mixtas. Los intermitentes de esta categoría van desde CEC hasta Solid State.
8. ¿Cómo saber si un relé de luces intermitentes está averiado?
Un relé de luces intermitentes que funciona mal generalmente da algunos indicadores de advertencia de que algo no está funcionando correctamente. Estos indicadores de advertencia pueden incluir:
Los peligros o las señales de giro no se activan.
Las luces adicionales no funcionan correctamente.
Las señales de giro o los peligros pueden fallar por completo.
9. ¿Necesito una resistencia para un relé?
Cuando suministra un voltaje más alto que el nominal para su relé, una resistencia es esencial para su módulo intermitente LED . No necesita una resistencia si su voltaje es menor que la velocidad de su relé.
10. Cómo diagnosticar un relé de señal de giro defectuoso
Las señales de giro fallan ocasionalmente. Por lo general, existe una causa subyacente por la que dejan de funcionar. Un relé de señal de giro defectuoso podría ser uno de los factores contribuyentes. Si desea saber si el relé de la señal de giro es la fuente del problema, debe examinar todo el sistema eléctrico. Debe inspeccionarlo para comprobar si alguna pieza está agrietada o rota. Este podría ser un factor que contribuya al problema general. Querrá volver a verificar que el sistema eléctrico esté instalado correctamente y que no se haya desconectado nada. También debes comprobar que no se haya fundido ningún fusible. Cualquier pequeño problema con este sistema eléctrico podría provocar un mal funcionamiento de la señal de giro.
Resumen
Esta página explica cómo funcionan las luces intermitentes. No es difícil reparar su relé de señal de giro . De hecho, con las herramientas adecuadas, usted mismo puede realizar esta reparación. Es fundamental saber que si no quieres reparar tu coche tú mismo, puedes llevarlo a un mecánico. Ellos podrán completar esta reparación y reemplazar su relé de señal de giro . Consulte nuestras otras guías para obtener más información sobre productos relacionados, o visite nuestro sitio web para encontrar posibles fuentes de suministro o leer las especificaciones del producto.
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