Что такое реле?
Привет всем, я Роуз. Добро пожаловать обратно в новый пост сегодня. Реле — автономное электроприбор, применяемый в системах электропривода для управления, защиты и преобразования сигналов. Он подходит для удаленного подключения и отключения цепей управления переменного и постоянного тока малой мощности.
Темы, затронутые в этой статье: |
Ⅰ. Что такое реле? |
Ⅱ. Как работает реле? |
Ⅲ. Технические параметры реле |
Ⅳ. Как проверить реле? |
Ⅴ. Электрический символ и форма контакта реле |
Ⅵ. Выбор реле |
Ⅰ. Что такое реле?
Определение реле:
Реле — автономное электроприбор, применяемый в системах электропривода для управления, защиты и преобразования сигналов. Он подходит для удаленного подключения и отключения цепей управления переменного и постоянного тока малой мощности. Входная величина реле управления обычно представляет собой электрическую величину, такую как ток или напряжение, но она также может быть и неэлектрической величиной, такой как температура, давление или скорость. Выходная величина — это электрический сигнал, генерируемый действием контакта или изменением параметра выходной цепи. Свойство реле заключается в том, что при изменении входного сигнала на конкретную программу выходной сигнал меняется шаг за шагом. В схемах управления автомобилями частым компонентом является реле. Он управляет включением/выключением цепи, используя принцип электромагнитной индукции, позволяя малым токам управлять большими токами, уменьшая токовую нагрузку на контакты управляющего переключателя и защищая их. Разъемы на переключателе не удалены. В автомобилях обычно используются электромагнитные реле. Реле электропитания, реле стартера, реле звукового сигнала, реле противотуманных фар, реле стеклоочистителей и другие типы реле являются общими.
Структура реле
Железный сердечник, катушка , якорь, возвратная пружина, контакт и другие компоненты составляют электромагнитное реле. Внутренняя структура типично открытого и нормально закрытого гибридного реле изображена на схеме ниже.
Классификация реле
Железный сердечник, катушка, якорь, возвратная пружина, контакт и другие компоненты составляют электромагнитное реле. Внутренняя структура типично открытого и нормально закрытого гибридного реле изображена на схеме ниже.
Ⅱ. Как работает реле?
Принцип работы реле изображен на схеме ниже. Когда переключатель замкнут, на оба конца катушки подается напряжение, и через катушку течет ток, создавая электромагнитный эффект. Якорь преодолеет тяговую силу возвратной пружины и притянется к железному сердечнику за счет электромагнитной силы. В результате подвижный контакт якоря притягивается к статическому контакту (обычно разомкнутому), и загорается красная лампочка. При обесточении катушки электромагнитное притяжение рассеивается, и якорь возвращается в исходное положение под действием силы реакции пружины, притягивающей подвижный контакт и статический контакт (обычно замкнутый контакт). Затем загорается зеленая лампочка. Он втягивается и отпускается для достижения цели схемы по проведению и выключению.
Контакты реле, которые являются «обычно открытыми» и «обычно закрытыми», можно идентифицировать следующим образом: «Нормально открытый контакт» — это статический контакт, который находится в выключенном состоянии, когда катушка реле не активирована; «нормально закрытый контакт» — это статический контакт, который находится во включенном состоянии, когда катушка реле находится под напряжением. Это так называемый «типично закрытый контакт». Цепь управления и рабочая цепь — это две цепи, которые имеются в большинстве реле.
Ⅲ. Технические параметры реле
1. Номинальное рабочее напряжение
Это напряжение, которое требуется катушке, когда реле работает в обычном режиме. Напряжение реле может быть переменным или постоянным, в зависимости от модели.
2. Сопротивление постоянному току
Относится к сопротивлению постоянного тока катушки реле, которое можно измерить универсальным измерителем.
3. Ток втягивания
Минимальный ток, который реле может обеспечить для втягивания, называется этим значением. При нормальной работе подаваемый ток должен быть несколько выше тока включения, чтобы реле функционировало правильно. Что касается рабочего напряжения катушки, оно не должно превышать номинальное рабочее напряжение более чем в 1,5 раза; в противном случае он будет производить больший ток и сжечь катушку.
4. Выпустить ток
Максимальный ток, генерируемый реле для прекращения действия, называется этим значением. Реле вернется в состояние отключения без питания, когда ток во включенном состоянии снизится до заданного порога. В этот момент ток существенно меньше тока включения.
5. Напряжение и ток контактного переключателя
Это максимальное напряжение и ток, которые может нагружать реле. Он определяет величину напряжения и тока, которыми может управлять реле; это значение нельзя превышать во время работы, иначе контакты реле будут повреждены.
Ⅳ. Как проверить реле?
1. Измерьте контактное сопротивление.
Измерьте сопротивление нормально замкнутого контакта и подвижной точки, используя профиль сопротивления универсального измерителя. Значение сопротивления должно быть равно нулю (точнее сопротивление контакта можно измерить в пределах 100 мОм); нормально открытый контакт и подвижная точка должны быть открыты. Сопротивление точки безгранично. На основании этого можно определить, какой контакт является обычно закрытым, а какой нормально открытым.
2. Измерьте сопротивление катушки.
Величину сопротивления катушки реле можно определить с помощью универсального измерителя R10 для определения наличия обрыва цепи катушки.
3. Измерьте напряжение и ток втягивания.
Приобретите регулируемый стабилизированный источник питания и амперметр, затем запрограммируйте реле на набор напряжений и контролируйте контур питания с помощью амперметра. Постепенно увеличивайте напряжение источника питания. Запишите напряжение и ток срабатывания, когда услышите звук срабатывания реле. Вы можете попробовать несколько раз, чтобы определить среднее значение точности.
4. Измерьте напряжение отпускания и ток отпускания.
Проверка подключения аналогична предыдущей. Напряжение источника питания постепенно снижается при замыкании реле. Запишите напряжение и ток в тот момент, когда снова услышите звук отпускания реле. Вы также можете попытаться несколько раз, чтобы получить хороший результат. Ток отпускания и напряжение. Напряжение отпускания реле обычно составляет 10–50 процентов от напряжения включения в нормальных условиях. Его нельзя использовать регулярно, если напряжение отпускания слишком низкое (менее 1/10 напряжения включения), что ставит под угрозу стабильность схемы. Работа небезопасна.
Ⅴ. Электрический символ и форма контакта реле
На схеме катушка реле представлена в виде прямоугольного прямоугольника. Нарисуйте два параллельных прямоугольных прямоугольника, если реле имеет две катушки. Одновременно отметьте текстовый символ реле «J» в длинном поле или рядом с ним. Контакты реле можно изобразить одним из двух способов: непосредственно на стороне длинного прямоугольника, что более интуитивно понятно, или косвенно на стороне длинного прямоугольника, что менее интуитивно понятно. Другой вариант — выделить каждый контакт в отдельную цепь управления в зависимости от требований к подключению схемы. Контакты и катушки одного и того же реле обычно маркируются одинаковыми текстовыми символами, а группы контактов нумеруются. Чтобы продемонстрировать различие.
Существует три основных типа релейных контактов:
1. Когда катушка включения (типа H) не электрифицирована, два контакта не соединены, а когда питание подано, два контакта замкнуты. Префикс пиньинь «H» лигатуры представляет это.
2. Два контакта замыкаются, когда катушка с подвижным выключателем (типа D) не находится под напряжением, и оба контакта отсоединяются после подачи питания. Для обозначения этого используется префикс пиньинь «D».
3. Тип преобразования (тип Z) Это форма контактной группы. Контактная группа этого типа имеет всего три контакта: подвижный контакт посередине, статический контакт сверху и снизу и подвижный контакт посередине. Подвижный контакт и один из статических контактов разделены, а другой закрыт, когда на катушку не подается питание. После подачи питания на катушку подвижный контакт перемещается, преобразуя исходное открытое состояние в закрытое, а исходное закрытое состояние в открытое, что приводит к преобразованному состоянию. Цель. Перекидной контакт — это тип контактной группы. На это указывает приставка пиньинь «z» в слове «Чжуань».
Ⅵ. Выбор реле
1. Сначала поймите необходимые условия
① Напряжение питания и максимальный ток цепи управления;
②Напряжение и ток в регулируемой цепи;
③Сколько комплектов и типов контактов необходимо для управляемой цепи. При выборе реле в качестве отправной точки можно использовать напряжение питания общей схемы управления. Схема управления должна быть способна подавать на реле достаточный рабочий ток; в противном случае, когда реле замкнуто, оно будет нестабильным.
2. Вы можете выполнить поиск соответствующей информации, чтобы узнать тип и номер спецификации необходимого реле, после ознакомления с соответствующей информацией для определения обстоятельств использования. Если у вас есть реле, на основе информации вы можете посмотреть, можно ли его использовать. Наконец, проверьте соответствие размера.
3. Обратите внимание на громкость прибора. Маленькие реле, помимо объема шкафа, учитывают способ установки печатной платы при использовании в обычных электроприборах. Ультра-миниатюрные реле следует использовать для небольших электрических устройств, таких как игрушки и устройства дистанционного управления.
Frequently Asked Questions
Related Articles
Новые технологии хранения данных: MRAM, RRAM и PCRAM.
Что такое проходной конденсатор?
Введение в корпус микросхем
Подробное объяснение двадцати видов конденсаторов
Что такое полипропиленовый конденсатор?
Какие датчики используются в промышленных роботах?
Что такое 3D XPoint?
Понимание датчика автономного вождения
Что такое ASIC-чип?
Активный электроакустический резонатор-бесшумный динамик
Что такое процессор базовой полосы?
